1月10日，一趟满载“江西制造”的电脑一体机、绿茶、非医用口罩等48车集装箱，价值254万美元货物的中欧班列从南昌向塘国际陆港横岗站出发，驶向莫斯科沃尔西诺。

“这是南昌向塘国际陆港开行中欧班列以来，第一列货物全部来自江西本土制造的专列。”在专列开行现场，江西中远海运集装箱运输有限公司物流部经理傅婷婷告诉记者，公司根据江西本地客户需要，为缩短客户交货时间，组成专列，让“江西制造”从“拼车”转为“专车”，进一步畅通了外贸物流渠道，为服务本土产业出口高质量发展开辟了新路径。

傅婷婷表示，2020年受新冠疫情影响，传统海运物流成本大幅提高、时效大幅延长，江西省内很多企业出现产品出不去、面临违约索赔的问题。为助力江西本土货物出口，在省、市、县三级政府和海关、铁路、国储场站等各相关单位的大力支持下，江西中远海运作为南昌中欧班列运营企业与中铁集装箱公司紧密合作，充分发挥国际化、专业化资源和平台优势，优先保障本省企业运力和舱位需求，实现本省货源在南昌中欧班列优先承运、优先装车、优先挂运，得到了当地广大外贸进出口企业的普遍欢迎和认可。

即将发车的南昌中欧班列首趟“江西制造”货物专列。　王昊阳 摄

“这趟‘江西制造’专列的成功开行，拉开了‘十四五’南昌中欧班列高质量发展的序幕。”南昌县商务局副局长罗花如说，南昌中欧班列以打造精品线路、服务产业发展为目标，2020年克服新冠疫情影响，实现在全省率先恢复常态化开行，南昌中欧班列全年开行127列，到发外贸进出口集装箱重箱11454个标箱，分别同比增长6%和8%，其中江西货物占比较去年增长了100%。

“我们生产的兽药主要供俄罗斯、乌克兰、欧盟等地，中欧班列江西专列的开行，让我们企业能以更低的运输成本、更短的到货时间向俄罗斯、欧盟供货，为我们进一步开辟欧盟市场提供了更好的便利和信心，也加大了企业的竞争优势。”江西邦诚动物药业有限公司董事长夏振波说。

近年来，南昌县主动融入“一带一路”建设和“江西内陆开放型经济试验区”发展战略，充分依托向塘良好的铁路资源和区位交通优势，智慧口岸建设，逐步实现“进境与沿海同价到港、出境与沿海同价起运、通关与沿海同样效率”，加速周边地区外贸进出口货物向南昌向塘国际陆港集结，进一步降低外向型企业物流成本，促进开放型经济发展，着力构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

2020年，南昌县以开放打造新优势，加快推进南昌向塘国际陆港新城建设，国际货运班列及铁海联运班列现已发展至13条，南昌向塘至俄罗斯莫斯科精品线路到发重箱数位居全省第一；开行铁海联运班列640列，到发标箱重箱34918个，同比分别增长19.85%和61.94%；内贸商品汽车铁路运输量达15.52万台，位居全省第一。

南昌向塘国际陆港是南昌市对外开放的重要平台，江西省也明确提出要加快推进南昌向塘国际陆港新城建设，“十四五”期间拟打造“三大板块、十六功能分区”，即高端服务板块、先进制造板块、现代物流板块；铁路口岸、铁路物流基地、商品车物流区、综合保税区、口岸物流区、冷链物流区、电商物流区、快递城配区、公路货运区、商贸仓配区、战略预留区、科技创新总部基地、国际贸易展销之廊、健康休闲乐活水岸、高品质人才居住生活圈、临港制造业园区。

未来，南昌县将按照“一步规划、分步实施”的原则，将南昌向塘陆港新城的建设分为近期、中期、远期三个阶段推进，全力把南昌向塘国际陆港新城打造成为“国家陆路开放实验示范区、江西‘三同’实验发展创新区、大南昌都市圈铁路物流集聚区”。(完)

 (李悭 记者 王昊阳)